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柴油发电机组使用过程中因为燃料燃烧的原因会出现温度升高，但异常的高温就值得大家注意了，可能是柴油发电机组内部出现了一些问题故障。

经过系统分析，引起柴油发电机组温度过高的主要原因有：

1、柴油机长期使用硬水，水箱及水道各处形成大量水垢，导致散热不良。

2、机体与缸盖的水道里杂质沉积太多，使水循环不畅通，引起散热不良。

3、严重烧机油，造成积炭过多、散热不良。

4、操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间，不能突然加大油门，猛加负荷，否则会使柴油机工作粗暴，温度猛增。或者柴油机长时间超负荷运行，也会导致柴油机温度过高。

5、供油时间过迟引起柴油机过热。

6、维修后马上投入全负荷作业，引起运动件过热，或因配合间隙过小而卡死。

7、冷却水不足，而引起柴油机过热。

柴油发电机组的柴油机温度过高，将导致运动部件的配合间隙减少、强度降低、润滑不良、严重时可能造成拉缸、抱轴事故，因此当柴油发电机组温度过高时要及时维修。

3、冷启动后未暖机就带负荷运转，柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。4、柴油机冷启动后猛轰油门，若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。5、在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转，柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。

排风口的面积应为散热器排风面积的1.5倍。一般状况下，需合作散热器装置导风管及排风百叶窗。 风管的曲折应经过恰当的弯头，管路过长还应加大尺度以削减排风背压。长间隔的风道消声器应根据修建的特色进行特别规划。

修建物的进、排风口一般装置有百叶窗及网栅，当核算风口尺度时应考虑百叶窗及网栅的有用通风面积。 机组焚烧及冷却需求很多的空气，这一点往往被疏忽。

主张进风口总面积至少是机组散热器面积的2 倍；一切的风口应能避免雨水的进入。 在气候冰冷的区域，备用和洽少运转的发电机组进、排风口可装置可调式百叶窗，在机组不运转时百叶窗可以封闭。关于主电源毛病主动投入运转的机组，一般还需装置规范的恒温操控***式冷却水加热器。

关于地下式或半地下式电站，还须翻开较棚才干吊出。冲刷完后，还须按相反程序重装***。因为冷却器很重重达几吨，并且台柴油发电机上多达10多个冷却器，所以作业深重，且不安全。

通过多年的重复实验研允，较近开发成功种***的科学的现代化清洗办法，无需拆下冷却器便可进行高质量高功率的冲刷，即选用空气 7jC 树脂颗粒作为清洗资料的冲刷办法。

清洗资料的混合选用水或空气，还有在其间掺有适量固体资料颗粒，如铁砂铝砂等作为清洗资料，问是在进入狭小的空间方面水不如空气，在清洗作用方面空气又比不上水；掺入固体颗粒后又会冲突发热，还需加以冷却。为了取长补短，归纳优化，较后开宣布种水 空气 合成树脂颗粒的混合式清洗资料。